主持嘉宾：

刘飞，中物联冷链委常务副秘书长

 关 键 词：双向通路新战略、消费升级新市场、细分品类新需求、商流物流新融合、高效流通新体系 

对话嘉宾：

易   强，中铁特货物流股份有限公司冷链物流部部长

叶   苹，中国供销合作全球供应链管理霍尔果斯有限公司总经理

樊清信，上海绝配柔性供应链服务有限公司CEO

Aleksandra Smolak，波兰对外贸易投资局驻华办事处业务发展经理

危武安，亚冷集团副总裁、合伙人

丁泽红，鲜丰水果国际物流负责人

在“一带一路”倡议十周年大背景下，冷链企业业务层面及其他方面有哪些新链动、新机遇？

“一带一路”不仅强化了重要国际港口运作能力，还打通了广西钦州、东兴、大铲湾、盐田、南沙等偏远港口，提升了多式联运的运作能力，多式联运的降本增效是未来的新机遇。未来，冷链物流港口建设应夯实基础，提升物流性价比、稳定性，实现数字化、可视化等软实力。鲜丰水果也在持续运用智能数据，打造绿色物流，溯源降本增效，让利于终端客户，取之于客户，用之于客户，合作共赢大未来。

在“一带一路”背景下，亚冷产业布局与其存在密切关联性，我们在“一带一路”沿线，进行节点性战略布局，选址关键节点进行冷库建设与开发。

波兰地处欧洲中心，位于国际运输走廊的交汇处，是“一带一路”的重要组成部分，是中欧铁路的重要枢纽，也是中国向欧洲通货的中转地。“一带一路”的提出促进了中国和波兰的贸易合作，也为中国和波兰冷链物流的互通互融提供机会，相信随着“一带一路”目标的不断推进，中国和波兰将实现更加深层次的合作与共赢。

十年间“一带一路”持续推动我国冷链物流发展，所谓商流促进物流，但事实上物流是商流的支撑。物流基础设施的完备情况，直接影响和制约着商流的发展，“一带一路”这十年是对国内冷链物流基础的夯实。在国内国际双循环背景下，中国冷链物流将迎来高速发展，在这个过程中企业需要思考原有的商业模式是否能够迎合当下时代的发展需求。

在“一带一路”这十年中冷链物流逐步迈向高质量发展之路，随着疫情的放开，在经济下行的驱使下，全球冷链贸易仍呈现启动之势。基于技术、政策等多方助力之下，2023年将会是冷链物流企业发展的新机遇。

“一带一路”给冷链物流带来的机遇和挑战是大家有目共睹的，中欧铁路、中老铁路等建设给铁路冷链物流带来了巨大的机遇，并取得了喜人的成效。同时在“一带一路”倡议之下，我国冷链企业应坚定信心，练好内功，把握时代机遇，做强做大做优。

中老铁路以共建“一带一路”为实践平台推动构建人类命运共同体，开创出一条通往共同繁荣的机遇之路，但随着运输能级的提升，中老铁路沿线集货难、运行成本高、各省间缺乏联动合作等问题凸显。基于此，冷链如何全程保障恒温恒湿？

目前中老铁路货物投入量较大，榴莲等高附加值产品对温度的要求相对较高。中铁特货为保障产品温湿度要求，在广州专门设立监控中心，冷藏箱均可实现24小时不间断控温，根据客户需求进行温度调节。同时，冷藏箱内配置移动通讯模块，可实时掌握数据变化。

目前我们结合新能源、新材料、智能温控等系统，正在进行研发，重点解决以下三个问题：第一是流通领域实现全程可视化监控。第二是引入供应链金融形成金融产品。第三是降低损耗行驶过程中使用燃油+太阳能+锂电池等多能源补充。

主要是把握新机遇。一个是国内端，一个是国际端。从国内端来看，国际国内双循环之下，冷链物流将迎来高速发展；从国际端来看，我国商业模式呈现多种态势，企业应优势联动、资源整合，实现互利共赢。

波兰作为欧盟的“东部门户”，拥有众多物流企业，其中欧班列沿线重要国家的作用越发凸显。中国是巨大的农产品消费市场，波兰企业非常期待进入中国市场，但面对激烈的竞争压力，我们也在探寻有效途径。

我国冷库区域性强，国内冷库行业尚未有上市公司。目前我国冷链物流行业竞争愈加激烈，客户结构和商业模式也在发生着深刻变化。另外，中国冷链物流尚未形成发展合力，企业间仍是各自为战情况普遍。

今年国际物流形势向好，随着国际物流价格下调，已趋于合理化。在此趋势之下，企业间应秉承合作共赢，船公司、航空公司都在做垂直下沉，与客户建立紧密联系。未来，鲜丰水果希望与合作商建立长期有效的共赢关系，保障物流稳定性，为客户创造更大的价值。

2023年“一带一路”建设进入第十年，十年来“一带一路”倡议不仅取得了举世瞩目的成就，同时也在不断经历各种考验。在近几年地缘政治分割及经济碎片化发展带来的冲击下，冷链行业需要进一步强化自身能力，应对各类挑战，保证“一带一路”倡议稳步推进。