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 冷链企业的厚积薄发
发布时间:2020-08-12 13:11
企查查数据显示,目前我国与“冷链”相关的在业、存续企业有4.2万家,全行业注册量实现两年翻一番;2020年第二季度,我国冷链物流相关的企业注册量达到3656家,相比今年第一季度环比上涨102.9%。
  冷链物流存在企业小、散、乱的情况,在需求爆发的现在,行业无疑进入了新一轮的混战时代,强者不是特别的强,弱者不是特别的弱。冷链物流的一个根本要义是服务导向,冷链企业必须必须不断下沉延伸服务。
  一方面,冷链物流市场很挑剔,更喜欢精细化的运作。比如有的公司专做花卉运输和冷藏,有的专做牛肉配送,有的专做医药配送,有的专做中央厨房,有的专做跨境电商,有的专做城市配送,定位精准可以少走弯路。以上半年获得融资的企业为例:九曳供应链是专注B2C生鲜电商的服务平台,深耕“数据驱动+个性调节”,其今年618期间生鲜食品订单中有近30%来自直播;小码大众则定位为数字化共仓共配S2b新冷链物流服务商,为餐饮次终端经销商、社区团长、网红带货等小微客户推出“微仓配”标准化冷链服务产品。
  另一方面,冷链需要专业冷库、冷藏车,比普通物流投入多太多,冷链企业需要具备较雄厚的资金。近年来,越来越多的国有企业积极参与到冷链市场,参与多起冷链投资交易活动,成为市场上崭露头角的新晋主体,比如越秀集团、广弘控股、招商局集团、光明乳业、中国铁路等国有冷链物流企业。今年上半年,中国交通建设进军冷链物流,为共同投资广州铁路集装箱中心站冷链区、快运二区项目,四航局(中国交通建设非全资附属公司)与中交产投(中交集团全资附属公司)就成立合资公司订立股东合作协议,以此进一步布局冷链产业链,支撑公司冷链业务板块发展。中集集团在冷链物流行业进行了多年深入布局,是全球海上长途冷链运输的主力,其旗下公司中集天达物流进入国内大型集中式冷库领域,为各大冷库提供国内领先的自动化物流存储、分拣系统及装备,提高冷库的运营效率。
  我国冷链物流体系不够健全,信息化、自动化水平不高,这些短板都需要补齐。像万纬冷链、京东冷链、苏宁冷链、顺丰、鲜生活冷链等在资源、科技、管理等方面都非常成熟的巨头们,为急需升级、创新、标准化的冷链行业注入了新的活力。以京东为例,一方面,京东冷链依靠骨干网+合伙人模式拉起的全国网络,包括已经建成的全国最大的冷链卡班网络,保障了生鲜产品的稳定出库、配送,并确保提供全程冷链、可视化的一体化冷链物流服务;另一方面,京东冷链拥有40万平方米以上的仓储资源,为诸多全球知名品牌企业提供全链路全流程F2B2C一体化冷链物流服务。
  2020年冷链物流爆发,而这依托的是冷链企业在此前打好的基础、进行的全面布局。以顺丰为例,2014年顺丰成立冷运事业部,推出顺丰冷运,如今顺丰冷运仓网具有独立性,自己搭建全网络,不依托外部;着重于干线路运网和仓网的搭建,末端和偏远地区融通更多的内部资源;目前覆盖全场景配送,拥有高度的市场开放性。

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