正值“618”物流配送高峰，你的快递最快多久收到？多地无人物流车批量“上岗”，推动快递物流降本增效。

近日，在广东省深圳市坪山大工业区格兰达物流产业园内，美团自动配送车、顺丰无人物流配送车、京东第六代无人配送车等共计40余台自动配送车集中进行了“联调联试”，以保证“618”期间使用。据悉，深圳市功能型无人车目前上路车辆近300台，预计到2025年底将突破1000台，增长势头强劲。

智慧物流正“驶”入生活。盘古智库(北京)信息咨询有限公司高级研究员江瀚告诉《证券日报》记者：“目前无人物流车主要承担着货物‘最后一公里’的配送任务，能够自动完成从仓储中心到客户手中的运输，可以实现24小时不间断工作，大大提高了物流配送效率和覆盖范围。尤其对于夜间配送服务而言，无人物流车能够填补人力不足带来的空缺，推动快递末端配送降本。”

未来市场空间广阔

据悉，深圳无人物流车产业快速发展，不仅打造了全国首个面向规模化应用的自动配送创新体系，而且针对功能型无人车“申请审批、上路通行、数据接入、车辆标识”等关键环节，创新性提出并严格落实“六个必须”与“五个统一”的要求。深圳依托深圳市智能网联交通协会，组织美团、顺丰、新石器、京东、白犀牛、九识等头部企业共同签署行业公约，发挥行业自律作用，共同维护市场秩序与安全底线。此外，还依托深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司的TransPaaS平台数据底座，初步建成功能型无人车管理调度平台。该平台支持企业进行线上申报审批，实现统一接入监管和道路评估能力，整合多元交通信息，实现道路路权动态管理，提供路侧信息安全保障，拓展公共运力撮合功能。

除了深圳之外，全国多地无人物流配送车批量“上岗”。6月份，山东省济南市首批25辆无人快递车正式上路。数据显示，无人快递车单车日均可完成5个往返，日均总行驶里程达6240公里，每日运输快件量高达8万票。最为关键的是，通过无人化作业，运输单票成本显著下降了1.32元，综合效率提升30%。

中国电子商务专家服务中心副主任郭涛对《证券日报》记者表示：“无人快递车多地投用，逐步融入市民生活。规模化运营后，单次配送边际成本递减，叠加电力驱动优势，可优化成本结构。长期看，技术成熟将推动物流全链路降本增效，缩短配送时长、降低错误率，并通过数据沉淀优化仓储与运输资源配置，形成‘效率提升—成本下降’的正向循环。”

国金证券研报显示，由于应用端技术的进步，无人物流车价格下降，助力需求侧降本增效。无人物流车已广泛应用于快递、外卖、B2C零售、商超便利及生鲜宅配等多个领域，对应可替代的是城配市场运力，而城配市场是万亿元级的市场，无人物流车市场空间广阔。